近日，第二艘国产大型邮轮H1509船公共区域中庭穹顶内装工程顺利完成，较首制船提前6个月实现节点目标，建造效率显著提升。这一节点标志着H1509船典型复杂公共区域主体结构已基本建成，中庭区域将逐步转向设备安装与调试新阶段，为后续内装工程奠定了坚实基础。
作为大型邮轮的“门面担当”，中庭穹顶位于乘客登船后的视觉核心区域，是集结构支撑、人员集散、主题展示与商业休闲等多重功能于一体的关键空间。中庭穹顶的建造难点主要体现在其结构复杂、精度要求高，且涉及异形曲面天花与内部管线、设备开口的精准匹配。相较于首制船，H1509船船体设计加长，中庭跨度与结构强度要求进一步提高。
为攻克中庭穹顶内装工程难点，项目团队充分汲取首制船建造经验并进行突破，依托专项指挥体系与工程协调机制，推动调试、总装、内装等多部门紧密协作，实现关键环节无缝衔接。通过实施聚焦核心的区域建造策略，将穹顶作为中庭内装的基准核心，并划为独立工段进行专项资源调配与进度管控，为整体天花系统安装奠定基础；推动设计与施工的深度融合，在施工前期利用数字化模型进行高精度仿真模拟与“数字预演”，提前验证承重负荷与安装顺序，化解设计冲突与施工干涉，保障复杂曲面天花与管线设备的精准匹配，提高一次成型率；推行材料与工艺的全流程精益优化，针对异形天花造型复杂的挑战，采用“工厂预制+厂内拼装试验+现场快速装配”的模块化工艺，通过厂内模拟拼装提前验证构件形态与衔接精度，有效解决了异形材料供应与现场安装的技术难题，确保了现场整体施工进度按计划推进。
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